1.1 鈑金件的發展前景及應用

 鈑金零件一般被廣泛應用於機電、輕工、汽車等行業的零件，過去傳統的生產方法，由於周期長、效率低、質量差等缺點（diǎn）已經越來越（yuè）不適應現代的設計要求，為了克服這（zhè）些弊端，人們開始使用先進（jìn）的ＣＡＤ係統，在微機上用（yòng）CAD畫圖既簡單又直（zhí）觀，有（yǒu）很大的效果極其意義。　

鈑金零件一般可分為三（sān）類（lèi）：

平板類　指一般的平麵（miàn）衝剪件。

 （2）彎曲類　有CAD根據所設計的圖形進行展開後再進行折彎和焊接。

 （3） 成形類　由拉伸等成形方法加工而（ér）成的規則曲麵類或自由曲麵類零件。這些零件都是由（yóu）平板毛坯經衝切及變（biàn）形等衝（chōng）壓方式而加工出來的，它們和一般機加工方式（shì）加工出來的零件有著很大的差別。在衝（chōng）壓加工方（fāng）式中，彎曲變形是使鈑金零件產生複雜空間位置關係的主要加工方式。

2、 鈑金零件圖造型要求在模（mó）具設計過程中，模具設（shè）計的主要依據就是鈑（bǎn）金零件的形狀，它決定了模具的總體結構和形狀。而鈑金零（líng）件的尺寸公差則影響著模具工作部（bù）分（如（rú）凸凹模等）形（xíng）狀的尺寸及（jí）公差。另外，鈑金零件的材料、形位公差（chà）及技術要求等對模具的工作部件有較大的影響。因此，鈑（bǎn）金零件模型除應（yīng）包含形狀信息外，還（hái）必須（xū）包含零件的尺寸公差、精度、材（cái）料以及技術要求等信息，這樣才能保證模具設計結果（guǒ）的準確（què）性。鈑（bǎn）金零件模（mó）型是後續模（mó）具設計應用程序所需各種信息的載體，這就要求零件模（mó）型能夠反映出鈑金零件的特點，具體（tǐ）地說就是要反映出鈑金（jīn）零件的工程語義，使模具設計（jì）應用程序可以理解方便地（dì）提取出所需要的信息。另一方麵，三維鈑金零件一般具有複雜的空（kōng）間位置關係，隻（zhī）有（yǒu）根據鈑金零件的形狀（zhuàng）特點進行構造，才可能簡化用戶操作。　

    目前，已有針對（duì）鈑（bǎn）金零件（jiàn）特點而提出（chū）來的幾何造型方法，主要利用CAD有２Ｄ鈑金零件的幾何造型和３Ｄ鈑金零件的幾何造型。前者是利（lì）用（yòng）CAD的（de）二維畫圖後，然後把圖形導入AP100數控（kòng）衝床軟件進行編程（簡單的圖形隻（zhī）要在剪床上直接剪料如正方形和長（zhǎng）方形等等）。在數控衝床上衝出模型後，在折（shé）彎（wān）機上進行（háng）折彎。後者是根據零件的形狀在CAD畫圖後直接開模具，然後衝出其所需（xū）的形狀。上述所有造型方法存在的共同缺點是當（dāng）CAD的圖形出錯時，修改非常麻（má）煩，甚至可能需要（yào）重新（xīn）修改。  

  鈑金件特征描述：

通過上麵所述對鈑金（jīn）零件特點以及零件模型要求的（de）分析，以及對現有的幾種鈑金（jīn）零（líng）件的（de）幾何造型方法的介紹，我們可以看到，要建立一個既反映鈑金零件特點又能滿足ＣＡＤ燉ＣＡＭ係統要求的鈑（bǎn）金零件（jiàn）模（mó）型，采（cǎi）用特征造型技術是一個有效的辦法。它能提供鈑金零件的完整的信息模型，而且還（hái）能較好地解決現有一些幾何造型方法所存在的（de）問題。目前一些商用的造（zào）型係統如（rú）Ｐｒｏ/ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ等（děng）都（dōu）是采用特征造型方法來（lái）建立模型進行零件的表達。

    特征是產品描述信息的集合，它具有按一定（dìng）拓撲關係組成的特定形狀，而且反映特定的工程語義，適宜在設計、分析和製（zhì）造中使用。特征是實現ＣＡＤ/集成的關鍵。特征可以分為：形狀特征、精度特征、材料特征等，其中形狀特征是關鍵，是（shì）其它特征的載體或基體，它可以定義為具有一定工程意義的幾何形體或（huò）實體。而CAD是二維畫圖最簡（jiǎn）單的軟件，所（suǒ）以在一（yī）定的程度上，CAD是代替其他軟件在鈑金（jīn）領域的基礎。從特征構型的角度來看，鈑金件是由一係列特征構成，它們之間的相互聯係便構（gòu）成一個完整的零件。根據鈑金（jīn）件特點，可以歸納出如下特征（zhēng）：

（1） 平麵特征　是利用圖形直接剪衝而（ér）成的。

（2） 彎曲特征　它是利用平麵展開後再進行折彎形（xíng）成的。

（3） 孔特征　它作為一般子特征（zhēng）而依附於其（qí）它特征，如在平麵或彎曲特征上衝（chōng）孔。孔的數據結構與平麵特征（zhēng）基本相同。是在畫平麵時直接把（bǎ）孔按尺寸畫出。

局部（bù）成形特征　由局（jú）部成形工序在（zài）衝壓件（jiàn）上產生的形狀。通常它的形狀固定，尺寸不同，因此可以用參數來表達。

其（qí）中，鈑金件是（shì）以平麵和彎曲麵為主特征，而衝孔和局部成形特征作為主特征的附屬特征（zhēng）來描述。每個平麵（miàn）特（tè）征可（kě）以與多個彎（wān）曲特征相連，而每個（gè）彎曲特征隻能（néng）在兩端（duān）與兩個平麵特征相連。

特征信（xìn）息    形狀特（tè）征是設計信（xìn）息中的重中之重！也叫幾何形狀的特征！所有的信息（xī）都是圍繞著形狀特性進行的！而形狀特征最重要的部分就是展開，根據（jù）自己設（shè）計的圖紙進行正確的（de）展開。

特征造型的實現    在本文中，選用ＡｕｔｏＣＡＤ作為特征造型建立鈑金零件產品模型的設計平台（tái），並且引進參數化技術，特征具（jù）有參數化的性質，其屬性（xìng）以參數的形式來表（biǎo）達。設計師預先建立特征庫（kù），其中包含常用鈑金零（líng）件的特征（zhēng），如平板、孔以及各種形式（shì）的槽等，設計是首先輸入零件的總體信息，選擇特征庫中基體類特征，生成基（jī）體特征，以此為基礎（chǔ），進行特征裝配造（zào）型。然（rán）後循環從特征庫中選（xuǎn）擇所需要的特征，通過特征參（cān）數（shù）表和（hé）定位參數（shù）表給出特征參數和（hé）定位（wèi）參數（shù），並進行特征裝配，建立形狀特征模型。最後輸入其它特（tè）征信息，建立產品特征（zhēng）模型。